รีวิวเกมส์ MotoGP 21
รอเกมนี้มานานแล้ว โลกของรถแข่งได้รับผลกระทบจากการระบาดของโควิดจนถึงปีที่แล้ว ทำให้หลายงานต้องยกเลิกไป การเปิดตัว MotoGP 21 ดูน่าสนใจเป็นพิเศษเนื่องจากบางประเทศดูสดใสขึ้นในปีนี้เมื่อฤดูกาล (โดยเฉพาะในยุโรป) เปิดฉากขึ้น ครั้งหนึ่งได้มีโอกาสไปญี่ปุ่นเพื่อดูสนามบอลของจริงจนติดงอมแงมตื่นเต้นมากเมื่อคุณมีโอกาสรีวิวเกมนี้ฉันรอเกมนี้มานานแล้ว โลกของรถแข่งได้รับผลกระทบจากการระบาดของโควิดจนถึงปีที่แล้ว ทำให้หลายงานต้องยกเลิกไป การเปิดตัว MotoGP 21 ดูน่าสนใจเป็นพิเศษเนื่องจากบางประเทศดูสดใสขึ้นในปีนี้เมื่อฤดูกาล (โดยเฉพาะในยุโรป) เปิดฉากขึ้น ครั้งหนึ่งได้มีโอกาสไปญี่ปุ่นเพื่อดูสนามบอลของจริงจนติดงอมแงมตื่นเต้นมากเมื่อคุณมีโอกาสรีวิวเกมนี้ตอนนี้ใน MotoGP 21 มีการปรับปรุงการทำงานมากมายในส่วนนี้ ซึ่งฉันจะอธิบายในการวิจารณ์เกมก่อนอื่น ผมขอกล่าวถึงที่มาของซีรีส์เกมนี้ เกม Moto GP ที่พัฒนาโดยสตูดิโอ Milestone Srl ของอิตาลี ซึ่งเชี่ยวชาญด้านเกมแข่งรถ เริ่มสร้างเกมในปี 1996 และตั้งแต่ Superbike World Championship (PC, PS1) ได้มีส่วนร่วมในเกมแข่งรถ เกมแข่งรถแรลลี่ทางไกล Screamer Rally เกมแข่งรถวิบาก MGXP เกมแข่งรถมอเตอร์ไซค์ เกมซีรีส์ RIDE เป็นต้น สำหรับซีรีส์ MotoGP พวกเขาเริ่มทำกับ MotoGP 07 (PS2) ในปี 2550
Game Mode
การออกแบบโหมดของเกมคือการให้ผู้เล่นเลือกเล่นคนเดียว เล่นและเล่นเกมผู้เล่นหลายคนด้วยโหมดการแข่งขันที่หลากหลาย รวมถึงการแข่งขันแบบผู้เล่นคนเดียว การแข่งขันชิงแชมป์ ไทม์ไทรอัล และอาชีพการจัดการ เช่นเดียวกับการแข่งขันสาธารณะแบบผู้เล่นหลายคน การแข่งขันส่วนตัว ผู้จัดการทัวร์นาเมนต์ และฤดูกาลอีสปอร์ตในฤดูกาลแข่งขันปี 2021 ผู้เล่นสามารถเลือกนักแข่งที่ชื่นชอบมากกว่า 120 คนจากนักแข่งชื่อดังทั่วโลก ในรุ่นโมโตทูยังมีนักแข่งชาวไทย “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา ซึ่งเป็นหนึ่งเดียวในประเทศไทยในโครงการ Honda Race to the Dream ของ Idemitsu Honda Asian Teamนอกจากนี้ยังมีนักแข่งระดับตำนานมากกว่า 40 คนในประวัติศาสตร์การแข่งขัน MotoGP และมีมากกว่า 20 สนามทั่วโลก ปรับปรุงกราฟิก ฟิสิกส์ และปัญญาประดิษฐ์ในการแข่งขันที่เหมือนจริง พัฒนาทักษะของคุณใน Moto 2, Moto 3, Red Bull MotoGP Rookies Cup และ Moto E ผ่านชุดการแข่งขันอย่างไรก็ตาม ฉันพบว่าเกมนี้เน้นไปที่บรรยากาศการแข่งขันมากเกินไป ให้ความสนใจน้อยมากในส่วนบูธของนักแข่ง และส่วนที่เหลือของบรรยากาศผู้ชมเนื่องจากคุณภาพกราฟิกไม่ดีเท่าที่ควรเรียกได้ว่าแตกต่างจากแทร็กมาก น่าเสียดายที่สิ่งนี้ทำให้ความมีชีวิตชีวาของสนามลดลง ซึ่งผมชี้ให้เห็นในส่วนนี้ เพราะจริงๆ แล้วนั่นเป็นส่วนหนึ่งของความสวยงามของกีฬามอเตอร์สปอร์ต
ลักษณะเด่นที่สุดของโหมดเกมคือโหมดอาชีพ ซึ่งได้รับการออกแบบให้ซับซ้อนกว่ารุ่นก่อนใน MotoGP 20 ฉันเชื่อว่านี่เป็นการอัปเดตที่ทำให้โหมดนี้เป็นโหมดอาชีพที่ลึกซึ้งที่สุดในเกมแข่งรถ จนถึงตอนนี้ ผู้เล่นสามารถเลือกเข้าร่วมการแข่งขัน MotoGP, Moto2 หรือ Moto3 และสามารถเลือกได้ว่าจะใช้ทีมที่มีอยู่แล้วในอุตสาหกรรมนี้ หรือคุณจะสร้างทีมผู้สนับสนุนใหม่ก็ได้! ในฐานะผู้จัดการทีม ผู้เล่นจะต้องเลือกผู้จัดการส่วนตัว หัวหน้าวิศวกร และนักวิเคราะห์ข้อมูลและสถิติส่วนบุคคลและการออกสัญญาใหม่สำหรับผู้ขับขี่ แม้ว่าคุณจะต้องทำให้ทีมของคุณเติบโตทางการเงิน ยิ่งคุณชนะเงินมากเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งทำได้ดีเท่านั้นหรือใครจะตัดงานธุรการนี้ออกให้หมด? ปล่อยให้เกมจัดการและรอติดตามความเร็วสุดขีดเพียงอย่างเดียว!
Feature
จุดเด่นหลักที่ทำให้ MotoGP 21 นั้นแตกต่างและสมจริงก็คือเรื่องของการปรับแต่งรถได้อย่างอิสระไม่ต่างจากความเป็นจริง ทั้งเฟรมของรถที่ช่วยในเรื่องของน้ำหนักและความบาลานซ์ หรือจะเป็นเครื่องยนต์ที่สามารถปรับจูนสมรรถนะให้เหมาะสมต่อการวิ่ง และระบบ Aerodynamics ที่สมจริงกว่าที่เคยมี เพื่อการออกแบบรถที่ลงสนามนั้นสามารถปะทะลมให้รถสามารถพุ่งได้อย่างราบรื่น รวมไปถึงระบบอิเร็คทรอนิกส์ต่าง ๆ ไม่ว่าจะเป็น Traction Control, Engine Brake, AntiWheelie, และ Power Mapping ส่วนประกอบแยกย่อยอีกมากมายถือเป็นอีกปัจจัยในการเพิ่มพูนสมรรถนะให้รถนั้นพร้อมต่อการแข่งมากที่สุดแถมผู้เล่นต้องให้ความใส่ใจในช่วงการแข่งขันมากกว่าเดิมด้วยครับ โดยเฉพาะการจัดการน้ำมันของรถให้สามารถวิ่งได้เหมาะสมในแต่ละรอบ และวางแผนในการเข้าจุดพักในการเติมน้ำมัน, การดูแลยางของรถในขณะแข่งขันเพื่อให้ยางนั้นยังคงสภาพดอกยางในการเกาะถนนในทุกสถานการณ์ของการแข่ง และการจัดการอุณหภูมิของเบรค อีกหนึ่งปัจจัยที่เพิ่มความสมจริง และท้าทายยิ่งกว่าที่เคยมีบนซีรีส์เกม MotoGPและอีกฟีเจอร์ทีเด็ดของภาคนี้ (ที่ไม่รู้ว่าแฟนเกมจะชอบกันหรือเปล่านะ) นั่นคือมีการเพิ่มระบบ Long Lap Penalty เข้ามาด้วย! ซึ่งมันก็คือ กฎเพิ่มระยะทางสนาม โดยการทำเลนพิเศษข้างแทร็ค เพื่อลงโทษนักบิดที่ขี่ออกนอกเขตแทร็ค (Track Limit) และกรณีต่างๆ เช่น การแซงแบบก้าวร้าว หรือการลัดแทร็คโดยไม่ตั้งใจ ซึ่งแต่เดิมจะเป็นการลดตำแหน่งลงตามลำดับกับความแรงของโทษ เปลี่ยนมาเป็นกติกาใหม่ให้นักบิดวิ่งบนเลนพิเศษเป็นการลงโทษแทน เลนพิเศษนี้จะมีการคำนวณ
มาแล้วว่ามันจะเพิ่มระยะเวลาต่อรอบจากเดิมราวๆ 2 – 4 วินาทีต่อการเข้าเลนพิเศษหนึ่งครั้ง แต่นักแข่งสามารถเลือกได้ว่าจะเข้าเลนพิเศษตอนไหนภายใน 3 รอบสนามหลังจากโดนโทษ
สำหรับฟีเจอร์จุดขายอย่าง Live Season ก็ยังคงมีอยู่และโดดเด่นเช่นเคย นั่นคือการลงแข่งจำลองทุกอย่างตามความจริงกับการแข่งในฤดูกาล 2021 ของโมโตจีพี เรียกว่าใครตามดูถ่ายทอดสด ทั้งจากออนไลน์หรือช่อง PPTV แล้วอารมณ์ค้างก็มาเล่นเกมนี้ต่อในสนามเดียวกันให้มันสะใจไปเลย
